滨江，好似一颗璀璨的明珠点缀在长江岸边，伴随着改革开放的春风，渐渐成为一座闻明全球的大都市，一座物欲之都。时尚，年轻，危险是这里的元素，有人就说这里一半是天堂，一半是地狱。白天的滨江是忙碌的，到处是欣欣向荣的景象，如果说白天的滨江是天堂的话，那么夜晚的滨江则是天堂背后的地狱，糜烂的夜生活让这里有着“不夜城的美誉”，天堂与地狱有时候也离的那么近。我们的故事就从这里开始。
    滨市，K大
    一辆兰博基尼蝙蝠跑车做出了个漂亮的飘移，在长街上划出一道美丽的狐线，稳稳当当的吞遐K大校门口。一时间进出的学生吓得纷纷让道，男生愤怒的问候着跑车里青年的十八代祖宗，女生们看着车里的帅哥，YY的想这是不是自己的白马王子，一时间秋波乱送。
    楚非嘴角勾起一丝庸懒的笑意，单手撑着兰博基尼昂贵的车门，潇洒的跃出了车子。伸手摘掉墨镜，楚非向K大校门竖起中指，摇了摇头，嘲讽的说道：“想不到啊，在部队待了四年，今天又混回来了。不过嘛，K大的女生质量还是蛮好的嘛，哎！也不知道在床上会不会很带劲？”说着还向周围女生抛去一个迷人的微笑，至于到底是迷人还是淫荡就不得而知了。
    几个流里流气的小混混明显对眼前的一幕很不爽，几个人本来还准备在路过的美女面前摆摆酷，哪晓得风头全被楚非抢了去。不仅人长的帅，还开了辆名贵跑车，任谁看都知道没得比了，完全不在一个当量级嘛！
    为首的一个头头样子的青年，嘴里斜叼着根烟，满脸横肉，向楚非喝道：“草，你这小子还真他妈的嚣张，敢在老子面前这么装B，简直是找死！”一时间，后面几个混混纷纷响应，个个做出凶神恶煞的样子。
    楚非不屑的看了看为首的混混，道：“有意见？老子嚣张干你鸟事？”
    混混被楚非的话气的脸色一白，自己在K大纵横了两年，还第一次遇到这么不开眼的。
    “兄弟们，揍他丫的，要他知道在K大是龙得卧着，是虎你得蹲着！”
    楚非冷笑着看了看已经围上来的几个小混混，就这几个完全不够自己吃的。轻蔑的摆了摆手，楚非道：“你们一起上吧，我可没那么多时间陪你们在这干耗！”
    看似头头的小青年看到对方如此轻视自己，不禁怒从心来。回头对身后一个身材比较魁梧的人说到：“小三，你上。让他知道在K大嚣张是要有本钱的。”
    那个叫小三的听罢，窜了上来。一拳挥向楚非，他已经在想着自己的拳头在楚非脸上绽放的快感了。可是突然他觉得有种不祥的预感。只见自己原本可以稳稳击中楚非的拳头却被一只手抓住了。楚非冷笑着：“这么慢的动作，是不是没吃早饭啊？让我告诉你。拳是这样打的！”小三还没有反应过来∮蛀个人已经倒飞了出去√遐地上挣扎了两下，最终还是没能爬起来。那个像头头的青年看着自己最得力的打手被人一招放倒，不禁有点心慌，“兄弟们，一起上。我就不相信他是铁打的。”说罢，带着身后的人一拥而上。
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    鲁布革水电工程是改革开放后我国利用世界银行贷款的第一个工程，在国际招标中，众多施工单位，惟独日本要价最低，当时，我方都以为日中友好，日本技术又高，工程交给了他，没有想到，日本人利用开放之初，我们懂国际招标的人很少，利用合同漏洞大肆掠夺、索赔，一改合同签定之前和蔼样子，举个例子，当时合同中要求提出中方提供通往施工场地的简易道路，咱们以为就是普通临时道路，日本人当时也没有异议，但施工结束后，其却提出临时道路不平，使得其车辆磨损，索赔了我方数百万美圆。最后完全结算后，各项开支中国付出的款项远多余当时参与投标的其余厂商的标底，这就是日本人口头的所谓优惠、不赚钱项目背后的险恶面目。此事是本人大学时的老教授亲口告诉我们的，他当时作为国内了解国际招标的为数不多的人亲自参加了对日谈判，多少年过去，每当他听到学生与日本人打交道时，都会谆谆教导‘要提高警惕‘。安彩高科也经历过同样的悲剧，当年也是因为日本人的报价较低而购买了日本的生产线，结果是差点儿就断送了这个企业，最让人寒心的是，日本人在交付工程时，故意将庇窒玻壳质量关键部分的参数设置成只能出废品的参数，结果，当时安彩的废品堆满了整个厂区、甚至机场的跑道，还好，经过国内科研机构的攻关，最后解决了问题√遐以后的技术引进中，他们再也没引进过日本的技术，从安彩的老总到普通员工，无不对日本人的险恶深恶痛绝√遐电信领域，改革开放初期，中国开始引进采用日本的通信设备来改变通信落后的局面。日本却希望电信技术上总是领先中国一代，不出售最先进的设备给中国，不提供技术转让，直到八十年代初他们只给中国纵横制交换设备，程控数字交换机漫天要价，一次故障造成京沪通信中断24小时，在世界上影响极大。――想想现在京沪高铁，各种设备种类远大于交换机，而且铁路上更易损耗，一但对方卡我们的脖子，对易损耗配件漫天要价（虽然其最初投标时要价不高），我们岂不是欲哭无泪？？！也就在这次之后，西门子和美国贝尔迅速提出向中国提供程控交换设备并且附带技术转让条件。当时日本的富士通公司不相信中国有决心更换，因为日本的标准和欧洲不兼容。熟悉通信的朋友都知道日本标准的传输接口是T1，速率1.544M。而欧洲标准是E1，速率2.048M，设备根本无法对接。后来中国为了摆脱日本，克服不兼容，付出了整体淘汰的代价，最终今天中国的邮电通信网络里面再也没有日本设备了。――历史总是惊人的相似，难道我们再在京沪高铁上实践一遍？？？
    铁路制造上，现在洛阳使用的6车在向日本购买后就发现了设计上的缺陷！在我方技术人员的努力下才得以成功索赔，金额达3500万美元之多。而十五年前中国的道岔专业厂家进口的日本本间的昂贵的数控铣床，买回来后才发现几乎生产不出合格产品，今天用于高速道岔的数控铣床又要引进日本的，为什么继续受骗？是日本人太狡猾，还是慷国家之慨，拿国人的血汗钱，谋个别人的私利？‘要想富，上项目‘这种官僚腐败难道又一次被不幸而言中？？某些人津津乐道的是日本对京沪高铁要价低（相比法国、德国），这更是一个可怕的陷阱，举例说明，改革开发初期，我们大量引进日本的彩电生产线，最重要的一个原因是其要价非常低，但善良的国人怎么也没有想到，其关键技术、核心部件始终不转让，而且一次次卡我们的脖子，如有时我们损坏一些易损关键部件，国内又没有替代品，只有购买日本的，而这时日本早就撕开温情脉脉的面纱，有时一个部件价格竟然超过当初一条生产线，不买吧，整个生产线无法使用，打掉牙只好往肚子里吞，这时候才如梦方醒！反观现在高铁，与当年的彩电项目如此惊人的相似，所不同的是，铁路技术后备维护工作量巨大，而且时间动辄以数10年计，我们不掌握关键技术，让日本从中任意高价买其设备、耗材，恐怕日本人当时付出的会加倍、加十倍地捞回来，而我们，我们已经主动地把日本的绳套套在自己的脖子上，除了拿民众的血汗钱长期为日本供血，我们再企求日本，恐怕其早露出狰狞面目，已经非今日的和颜悦色了！！！我们势必再次沦为被人任意宰割的羔羊。
    结语：铁路技术还有其特殊之处，其后备维护工作量巨大，而且时间动辄以数10年计，我们不掌握关键技术，让日本从中任意高价买其设备、耗材，其不是拿国人民众的血汗白送给白眼狼吗???!!!
    与狼为邻，就不要以血饲狼！
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